[Epidemija] Užrakinimo ir kontrolės poveikis darosi vis rimtesnis! Laivininkystės kompanija atšaukė iškvietimą į Šanchajaus uostą, o kai kurie kroviniai buvo perkelti į kitus uostus iškrauti!

Dėl besitęsiančios sunkios epidemijos kai kurie Maersk, ONE ir Yixing reisai pradėjo atšaukti įplaukimą į Šanchajaus uostą ir teikti įvairiarūšio transportavimo paslaugas, tokias kaip „nuo žemės iki vandens“ arba geležinkeliais, kad palengvintų dabartines sausumos transporto problemas. Tikimasi, kad pavyzdžiu paseks ir kitos laivybos kompanijos.

Nuo Šanchajaus uždarymo visame mieste sausumos transportas tam tikru mastu buvo apribotas, o tai paveikė klientų užsakymų keitimo ir konteinerių paėmimo operacijas. Terminale buvo sukrauta daug importuotų konteinerių, todėl sandėliavimo erdvė yra maža.

Laivybos kompanijos, tokios kaip Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterrane, CMA CGM ir ONE, paeiliui paskelbė, kad pavojingi kroviniai ir refrižeratoriniai konteineriai bus perkelti į kitus uostus iškrauti.

Priminkite klientams pakeisti kelionės tikslą.

Viduržemio jūros gabenimas:

Dėl epidemijos apribojimų Šanchajaus uostas yra perpildytas, todėl nepakanka refrižeratorių konteinerių kištukų arba jų nėra. MSC negali iškrauti refrižeratorių konteinerių tam skirtuose uostuose, jei nėra maitinimo šaltinio arba jo nėra.

O klientų prekėms gali būti jautrus laikas, o delsimas iškrauti gali sugadinti prekes. Jei norite pakeisti paskirties vietą (COD), kuo greičiau susisiekite su MSC. Be patirtų veiklos išlaidų, bus taikomas ir kelionės tikslo keitimo mokestis.

Jei apie paskirties vietos pakeitimą nepranešama per ateinančias 7 dienas, MSC neturės pasirinkimo pagal vandenyno važtaraščio ir važtaraščio 19 punktą: Šaldymo konteineriai gali būti iškraunami ir laikomi tarpiniuose arba alternatyviuose uostuose, kol juos bus galima iškrauti. perkeltas į nurodytą iškrovimo uostą; arba, jei situacija greitai nepagerės, gali tekti nutraukti reisą ir informuoti klientą, kur bus paimamas konteineris.

Abiem atvejais MSC pasilieka teisę apmokestinti klientą už papildomus gabenimo ir susijusius mokesčius, įskaitant, bet neapsiribojant, papildomus perkrovimo, sandėliavimo, prastovos ir šaldymo dėžės prijungimo mokesčius. Kai iškraunama kitame uoste, MSC taiko 150 USD per dieną (STO) saugojimo mokestį nuo 6 dienos po iškrovimo iki paėmimo ar pakartotinio išsiuntimo.

Laikui bėgant vėlavimai, perėjimas į uostą ir spūstys bus neišvengiami ir turės tam tikros įtakos logistikai. Turime iš anksto numatyti ir atitinkamai pasiruošti.